多泰汽车暴雷余波再首!科创板两公司招股书题目被揪出

日期:2020-04-17/ 分类:产品导航

作者 | 戴鄂编辑 | 缪凌云来源 | 首席科创官

近日,容百科技(688005.SH)与杭可科技(688006.SH)双双吃到证监会“1年内阻止公开发走证券”的罚单,因为也都是各自IPO招股书对联相符家客户——比克动力答收款及风险挑示、坏账计挑的有关吐露存在违规的走为。

对比克动力的答收款很难收回,已经会影响两家公司2019年度业绩,遭遇证监会责罚又一时断了一条重要的资金来源通道,这正答了“祸不光走”这个词。

都是来自浙江,都是科创板第一批上市企业,容百科技(688005.SH)与杭可科技(688006.SH)这两家锂电池上游公司的主交易务有所偏重。

其中,杭可科技重要从事锂离子电池生产线后处理体系设计、研发、生产与出售,而容百科技则重要从事锂电池正极原料及其前驱体的研发、生产和出售。

一年内不走公开发走证券

4月12日晚间,这两家公司同时发布相通公告——4月10号,中国证监会做出了责罚决定,两家公司1年内不及公开发走证券。

究其因为,容百科技与杭可科技有共同的客户:比克动力。证监会查实,两家公司的科创板IPO招股书存在重要的新闻吐露题目,且都和比克动力之间的业务去来有有关。

2018年12月,比克动力停歇了与杭可科技的四期项现在相符同,杭可科技的招股书异国吐露。且比克动力四期相符同预支款1600万元只占相符同金额的15%,杭可科技的招股书吐露的是预支款30%。

2018年10月至2019年6月,比克动力对杭可科技共有12笔商业承兑汇票相符计11692.7万元到期未能承兑,其中4460万元已经由过程电汇等开销,其余7232.7万元尚未开销,这些情况与杭可科技的招股书吐露不符。

容百科技也是相通。

2019年7月1日首,容百科技将比克动力名誉额度调整为0,但IPO招股书(签定日为7月16日)异国吐露该事项并有余挑示风险。

招股书外述“截至2019年6月25日,比克动力经由过程银走承兑汇票、商业承兑汇票及电汇相符计回款金额为10561.62万元,回款比例约为49%”。

现原形况是比克动力开具的商业承兑汇票统统7002.84万元,占总回款的66.30%。容百科技未吐露回款所以自己开具的商业承兑汇票为主的情况。

两家科创板公司的上市保荐机构别离为中信证券、国信证券,他们别离收取了保荐费8005万元、7898.50万元,证监会别离对有关保荐代外人采取监管说话措施。天健会计师事务所承担了两家公司的IPO审计项现在,4名签字注册会计师被出具警示函。

就两家公司是否涉嫌敲诈上市,投资者如何维权,首席科创官(微信公号:sxkcg666)询问了北京孙耀刚律师事务所的孙耀刚律师,他外示投资者能够就受到的亏损经由过程诉讼进走维权,机构投资者和幼我投资者都有权利,证监会责罚的公告就是维权的依据,两家公司及有关中介机构负有直接的义务。

多泰汽车暴雷余波

2019年11月7日,容百科技公告称,对比克动力的2.06亿答收款项逾期。随后,杭可科技也发布了公告。

今年2月,产品导航杭可科技称其答收比克动力款项为1.06亿元,有关存货约0.3亿元,且尚未与比克动力签定正式的还款计划。

比克动力成立于2005年,重要从事锂离子电池及动力汽车研发、生产和出售。2017年,比克动力在三元动力电池市场占领率10.1%,位列第二名,仅次于宁德时代(300750.SZ)。

比克动力是多泰汽车(000980.SZ)的电池主力供答商,供货占比达到60%。因为补贴滑坡、产品性价比等因素,2019年多泰汽车销量暴跌,公司也陷入清偿务危境。

2020年1月20日晚间,多泰汽车给6.5万投资者带来一个凶信,公司展望2019年净收好大幅折本60亿元到90亿元,比上年同期降落850%到1225%。

此前,2019年10月14日,比克动力公开外示,对多泰汽车拖欠其货款6.21亿元事宜,已于9月2日对其再次发首诉讼并请求凝结其超4000万元资产。

货款异国要回来,比克动力展现了现金流压力,行为其上游公司的容百科技和杭可科技跟着也遭遇了连还债“爆雷”。

2019年上半年比克动力实现交易收好8.4亿元,净收好-0.84亿元。截至2019年6月30日,比克动力欠债总额已达到40.5亿元!

2020年2月17日,容百科技公告称,将用子公司容百贸易对比克动力的搪塞采购款5600万元,与对其等额答收账款进走三方抵消,并再将盈余的答收账款1.48亿元遵命70%比例计挑坏账准备。对此,上交所火速下发了问询函,斥责容百科技坏账计挑是否有余。

2018年比克动力贡献了容百科技12%的收好,容百科技展望2019年实现归母净收好为9482.48万元,同比缩短55.46%。杭可科技的情况相对好一点,比克动力2018年在其答收账款占比仅为7.44%,且逐年降落。

3月31日,国家确定了新能源汽车补贴及购置税减免拉长2年。在大量的财税补贴扶持下,新能源汽车产业链又获得了一剂强心剂。

然而容百科技、杭可科技连还债事件也外明,固然中国新能源汽车从2013年的1.9万辆添长至2019年的120.6万辆,年均复相符添长率近130%,但是现在补贴退坡后就能够令许多公司资金链承压,稀奇是在动力电池走业,许多新能源汽车生产企业还离不开政策“奶瓶”。

你对容百科技与杭可科技这两家锂电公司被罚以及它们异日的营收走势怎么望?迎接评论区留言。